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借“一带一路”战略契机 重卡市场或回暖

来源:dede58.com 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-07-30
摘要:曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业,如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路的简称,将充分依靠

  曾经分享了“四万亿元”投资盛宴的重卡行业,如今又将迎来“一带一路”的新契机。“一带一路” 是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路的简称,将充分依靠中国与有关国家既有的双、多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体。

  近日,消息人士透露,“一带一路”相关规划目前已进入最后“冲刺”,有关部门正加紧对规划内容进行最后阶段的修改完善。受政策利好刺激,重卡企业摩拳擦掌准备在2015年实现突围。2008年“四万亿元”投资之后,重卡行业曾迎来强劲增长,之后便连年下滑。陕重汽董事长方红卫也对《中国经营报》记者表示:“2015年重卡行业需要紧紧抓住‘一带一路’的重大机遇!”

  重卡困境

  2014年年底的冲刺,并没有给重卡行业带来惊喜。

  数据显示,2014年12月重卡行业销售5.5万辆,同比大幅下降31%(11月同比降幅为18%),环比微增2%。12月销量惨淡的情况,进一步拖累了全年增长乏力的重卡行业。统计显示,2014年重卡累计销售74.26万辆,同比下降4%。

  重卡行业整体销量下滑之时,市场格局却有所变化。第一军团中,东风汽车以15.60万辆继续领跑行业第一,中国重汽则以12.09万辆超过了一汽位居第二,一汽重卡销量则为11.66万辆。第二军团中,福田汽车、陕汽分别为10.87万辆和10.36万辆。第一军团和第二军团中,一汽重卡销量下滑最大,同比下滑了11%,实现增长的只有陕重汽,增幅为2%。

  2008年,国家实施“四万亿元”投资之后,重卡行业迎来了强劲增长。2010年,重卡销量达到101.74万辆。然而,严重透支的重卡行业自此开始了深度调整,2011年和2012年均出现大幅下滑。其中,2011年,重卡销售了88.3万辆,同比下滑了13%;2012年国内重卡销售63.60万辆,同比下降27.78%。经历了两年大幅下滑之后,2013年重卡行业终于实现了恢复性增长,全年销量累计77.41万辆,同比增长21.7%。

  然而恢复性增长势头并未能在2014年延续。重卡行业人士表示,宏观经济形势不景气,造成很多工程无法投入建设,房地产市场大范围低迷以及基建投资增长乏力等大环境因素影响,市场对车辆的需求量变小,让重卡销售受到影响。此外,国家排放标准实施的不确定性也影响了终端消费。相关人士表示,2014年一些地区已经提前实施国Ⅳ标准,但由于购车成本、使用成本、配套设施建设等问题的存在,造成众多用户一直处于观望状态,上半年国Ⅲ库存继续偏高尚未消化完毕,导致四季度市场“翘尾”效应不明显,终端需求仍然不振。

  拐点出现

  2014年增长下滑让重卡企业再度承受重压之时,2015年重卡行业面临的挑战依然艰巨。

  中国重汽总经理蔡东分析,房地产市场不温不火,以及2014年年底挂牌的数万辆国Ⅲ车辆将在2015年初进行消化等因素都对重卡行业的增长带来挑战。然而,在挑战之外,国家层面实施的“一带一路”重大战略将会给重卡市场带来扭转局面的重大契机。

  有关人士分析,“一带一路”是世界上最具发展潜力的经济带。而要打造“一带一路”涉及到大量的基础设施建设,从2014年开始国家层面就积极在推动铁路、港口等方面的基础建设规划,2015年相关基础建设将进入实质性实施阶段。

  中金公司分析人士预测,未来十年中国对“一带一路”地区的出口占比有望提升至1/3左右,中国在“一带一路”上的总投资有望达到1.6万亿美元。民生证券的研究报告则显示,未来“丝绸之路经济带”区域铁路线路总长已在1万公里左右,按照目前每公里建设3000万~5000万元的投资额来看,预计涉及总投资在3000亿~5000亿元左右。而据兴业证券测算,在“一带一路”推动下,亚太区域未来10年间的基础设施投资需求,将达8万亿美元,潜在空间巨大。

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