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平行进口走出“阴霾” 豪华车将上演“价格大战”?

来源:dede58.com 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-07-30
摘要:原本受“身份”限制、一直游走于边缘地带的平行进口车业务,近期不仅开始逐渐摆脱“紧箍咒”,且有望在更大范围内与中规车(厂家授权经销商销售的汽车)正面交锋

   郑宇

   原本受“身份”限制、一直游走于边缘地带的平行进口车业务,近期不仅开始逐渐摆脱“紧箍咒”,且有望在更大范围内与中规车(厂家授权经销商销售的汽车)正面交锋。

   日前,上海市商务委员会发布了《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》(以下简称《通知》),正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点。就此,商务部研究院综合战略研究室副主任张莉在接受《中国经营报》记者采访时表示:“上海自贸区作为我国新一轮对外改革的试验田,其最主要的作用就是出台措施并试验其有效性,以及是否具有可复制性和可推广性。目前国务院已经部署推广上海自贸区经验,新增设广东、天津、福建三个自贸区,虽然这三个自贸区不会完全复制上海自贸区的模式,但是在汽车等方面复制的可能性很大。”

   如果平行进口车业务的“合法化”随着自贸区的进一步发展而被复制并扩大,其将凭借价格优势,与中规车短兵相接,甚至影响汽车厂家对中规车的定价,引起新一轮国内豪华车市的“价格战”。

   “闸门”或将大开

   “上海自贸区开展平行进口汽车试点是具有划时代意义的,《通知》的发布可以说是让平行进口车业务特别正规地‘处于阳光下’了。当然,这一举措的示范和象征意义更为重要,政策开放的趋势已经相当明显。” 北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示。

   的确,早在上海建立自贸区之初,就有业内人士猜测,平行进口车或将由此“合法”,如今《通知》发布,平行进口车业务开始走出灰色地带。而随着相关举措未来被复制到其他自贸区,平行进口车更有望迎来真正的“闸门大开”。以当前的情况来看,广东、天津、福建三个自贸区未来紧随上海自贸区的脚步,规划平行进口车试点几乎是顺理成章。

   “上海自贸区开展平行进口车试点,与其他试验措施一样,也是将其作为进口的一种模式试验,逐渐复制推广到全国。这样可以最大程度地减少开放可能带来的风险,毕竟试验改革与开放都只是手段,最终目的还是将这些措施在全国更好地进行推广和复制。”张莉告诉记者:“而国内新增设的三个自贸区,虽然将以上海自贸区试点内容为主体,但更重要的是结合地方特点。”

   记者获悉,目前全国已有18个汽车整车进口口岸,其中海运口岸为10个,广州港、福州港江阴港区、天津新港与上海港均赫然在列,而且都是平行进口车数量排名靠前的口岸。据相关人士透露,由于近年来汽车厂家的蓬勃发展,许多港口都在申请整车进口业务,这也包括上述三个港口。而一旦国内各个自贸区随即也开展平行进口车业务,那么国内的平行进口车业务无疑将迎来更多的发展。

   存在“合法化”

事实上,平行进口车业务在我国存在多年,其与现行政策规定存在一定冲突。按照《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)规定,汽车品牌经销商需获得汽车供应商品牌汽车销售授权,并由汽车供应商将相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。而所谓的平行进口车,则是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。(由于进口地不同,可分为“美规车”“中东版车”等。)多年来,由于“授权”和“备案”两座大山的阻挡,令平行进口车一直游走于现有的主流流通体系外,且在合法与否的问题上备受争议。    事实上,平行进口车业务在我国存在多年,其与现行政策规定存在一定冲突。按照《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)规定,汽车品牌经销商需获得汽车供应商品牌汽车销售授权,并由汽车供应商将相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。而所谓的平行进口车,则是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。(由于进口地不同,可分为“美规车”“中东版车”等。)多年来,由于“授权”和“备案”两座大山的阻挡,令平行进口车一直游走于现有的主流流通体系外,且在合法与否的问题上备受争议。

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