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我生于1982,我是凯美瑞

来源:dede58.com 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-07-30
摘要:“三十而立”的说法虽然仍被广泛认可,但在快节奏的生活中,人们似乎更加笃信“出名要趁早”的理念。

   郭凌

   “三十而立”的说法虽然仍被广泛认可,但在快节奏的生活中,人们似乎更加笃信“出名要趁早”的理念。

   2015年1月10日,全新凯美瑞在全国正式上市。“少年成名”、已经在世界范围内纵横三十多年的凯美瑞焕然一新,再度演绎中高级车传奇。

   作为丰田汽车的“全球车”,以及广汽丰田的开山之作,凯美瑞在中国市场早已深入人心,但不可否认,较早地拥有全球口碑,有时候也是一种拖累。已经问世超过三十年的凯美瑞,每一代创新都难免要面临这种矛盾:挑战经典虽然艰巨,却总也有迹可循;超越自我虽然不易,却总会有些进步。但当二者重合,创新就几乎成了一个不可完成的任务。如今,全新凯美瑞也走上了这条艰难的道路——挑战已成经典的自我。

   在中国市场,中高级车细分市场向来都是“兵家必争之地”,也正是因为这样,这一市场才会成为竞争最为激烈的“红海”。然而,即使在新车层出不穷的情况下,凯美瑞依然长期占据中高级车销量排行榜的前三名。在此背景下,广汽丰田再度升级,为凯美瑞品牌构建起“双星伴月”的产品阵容,其目标显然不止于该细分市场的销量三甲。

   “为可能,尽所能”,即使为实现1%的提升,也会尽100%所能去做到最好,不断超越顾客的期待。这是令凯美瑞多年来立于不必之地的品牌进化论,也是其不断突破的动力来源。这一次,全新凯美瑞又将为消费者带来怎样的惊喜?

   三十而立  突破自我

   自1982年诞生之后,凯美瑞逐渐担当起丰田汽车的全球最主力车型,经过三十三年的积淀,即便在丰田汽车的产品线已经相当庞大、企业也成长为全球销量冠军的今天,凯美瑞的地位依然无法撼动——截至目前,凯美瑞在全球的车主已经超过1700万,这一数值意味着,自1982年起,平均每一分钟就有一位消费者选择凯美瑞。

   过去三十几年间世界的诸多变化不必过多累述,人们在过度丰富的产品中几乎都患上了“选择困难症”也无需详细解说,就连消费观和审美观,都已经翻天覆地。而就在这样的背景下,凯美瑞却能几十年如一日,令不同时期的消费者都青睐并钟情。其持之以恒追求“极致均衡”的产品价值,传承高品质、高耐用性、高可靠性的优秀基因,无疑就是演化出这一成果的基石。

   在过去十五年所销售的凯美瑞中,大约有90%的车辆至今仍奔跑在路上,产品品质由此可见一斑。而这一次,全新凯美瑞更是在“全球车”过去三十几年所积累的大量数据的基础上,在设计环节就开始对品质深度优化,令全新凯美瑞自内而外,全面革新,即使是看不见的部件升级,也多达2000多项。

   随着新一代消费群体的崛起,时尚已经成为中高级车的必备特征。全新凯美瑞紧扣时代脉搏,一改此前偏稳重、低调的风格,融入了丰田“怦然心动”的设计理念和“Keen Look”家族前脸,着重提升车辆整体的时尚感和高级感,令车辆呈现更为时尚大气、年轻动感的全新造型。

此外,丰田汽车的先进技术也得以在全新凯美瑞上一展实力。广汽丰田执行副总经理李晖表示,本次上市新车的最大看点,就是2.0L车型率先引入了丰田汽车全球最先进的双喷射系统直喷引擎。它将在广汽丰田发动机基地生产,并出口至日本雷克萨斯工厂及全球多个地区。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯和丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,和全新升级的6AT变速箱无缝匹配,实现同级最顶尖的动力性能和燃油经济性,整体操控体验也超越1.8T车型。    此外,丰田汽车的先进技术也得以在全新凯美瑞上一展实力。广汽丰田执行副总经理李晖表示,本次上市新车的最大看点,就是2.0L车型率先引入了丰田汽车全球最先进的双喷射系统直喷引擎。它将在广汽丰田发动机基地生产,并出口至日本雷克萨斯工厂及全球多个地区。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯和丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统,和全新升级的6AT变速箱无缝匹配,实现同级最顶尖的动力性能和燃油经济性,整体操控体验也超越1.8T车型。

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