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特斯拉销量不佳 因为不能炫富了?

来源:dede58.com 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-07-30
摘要:“为了消除人们的误解,我们会进一步提升特斯拉充电的便捷性,而且还会不断扩大中国当地的充电网络”,Reyes在一封电子邮件中解释说。同时他还指出,中国销售量

  【中国经营网注】从来不惮隐藏对自己公司任何负面想法的特斯拉CEO伊隆马斯克,本周近日亲口透露特斯拉的两个悲观消息。一是特斯拉在中国的第四季度销量出乎意料地惨淡,其次是特斯拉在2020年前无法实现盈利,特斯拉股价随后大跌。同时,在特斯拉入华半年之后,人们对电动车“大玩具”的新鲜劲似乎消退。曾经备受追捧的特斯拉为何突然失宠了?本文来自雷锋网。


  上周,特斯拉的股票大跌,部分原因是因为Elon Musk透露四季度在中国的销量“非常不尽如人意”。特斯拉媒体公关主管Ricardo Reyes做了解释,中国业绩之所以表现不佳,主要原因是车主对Model S存在一定误解,他们普遍认为这款车能轻松充电,但目前的状况还达不到消费者的预期。

  “为了消除人们的误解,我们会进一步提升特斯拉充电的便捷性,而且还会不断扩大中国当地的充电网络”,Reyes在一封电子邮件中解释说。同时他还指出,中国销售量只占到特斯拉全球销量的很小一部分,不过当地的市场潜力不错。作为全球最大的汽车市场,中国在2013年的汽车销售量超过了2200万辆,超过全球汽车总销量的四分之一。

  特斯拉中国前任主管吴碧瑄在去年一月预测,2014年特斯拉在中国地区的销售量应该能占到该全球销量的30%到35%,但现实并非如此,而且2014年12月,她从特斯拉辞职了。

  不过中国本土充电站数量的确有所增长,政府已经在全国范围内建设了1.9万个充电站,而特斯拉也已经在中国十座城市里建设了23个超级充电站。为了进一步扩大基础设施建设,Musk与中国联通和房地产开发商Soho中国展开了合作,计划在中国70个城市共同建设超过700个充电站。中国将成为除美国外,全球第二大的充电基础设施国家。

  如果特斯拉想要在中国获得成功,那么需要克服一系列商业和文化的障碍,其中就包括以下这五点:

  早期尝试者已经买了特斯拉汽车,这也意味着他们在一段时间内不会再购买新款特斯拉。“无论什么市场,刚引入一款新产品时总会引起人们大量关注,而早期尝试者也会很快耗尽,他们把钱砸在新产品上后,会有一段时间不会再购新品。”分析师Bill Russo说道,在进入顾问行业之前,他曾是克莱斯勒公司东北亚地区的副总裁。“数据有时不能说明问题,当你在初期推出新产品时,销售总是会表现的不错。”

  早期用户池相对较小。对于在中国已经购买了特斯拉Model S的人来说,这款车并不是他们的首辆汽车,而基本上是他们家里的第三、四辆汽车了,这些人可以买特斯拉,当然也可以买保时捷911,真正想买特斯拉的中国消费者比例其实并不大。

  特斯拉早期的销售数据可能被“黄牛”中介机构给夸大了。很多体育比赛场外都有黄牛,他们会把球票倒手高价卖出。而中国的进口汽车市场存在类似的“黄牛经济”,由于进口车是限额配置的,所以就会出现一批黄牛,他们会提前购买一定数量的汽车,然后加价销售额终端用户和买家。因此在特斯拉销售的初期阶段,你会看到很高的销售量,但实际上,必须要等到市场达到一定成熟水平之后,才能看到实际的销售状况。

  目前仍有不少人对电动汽车感到焦虑。用户对电动交通工具都有一种焦虑,因为不知道什么时候,什么地方能充电,而且中国也不允许私人建设充电点。美国不同,74%的中国城市人口都居住在公寓里,没有独立车库,也无法放置充电桩。

  无法“炫富”。这点也并不奇怪。不少购买Model S的中国消费者经常抱怨的一件事,就是这款车看上去不够气派,而富人买车的一个目的,就是想要炫出来。Model S车身高度为56.5英寸,相对而言算是一款小型车,而国人似乎更青睐像保时捷凯宴(车身高度为67.4英寸)这种SUV。2013年,保时捷子中国卖掉了37425辆汽车,其中26,666辆都是凯宴SUV,占到总销量的70%。

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