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捷豹路虎:布局“保四争三”

来源:dede58.com 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-07-30
摘要:继2014年10月在常熟工厂正式下线之后,捷豹路虎的首款国产车型——路虎揽胜极光将于2015年2月1日正式上市,全系价格也将届时公布。

  对于捷豹路虎而言,2015年将是一个全新的起点。

  继2014年10月在常熟工厂正式下线之后,捷豹路虎的首款国产车型——路虎揽胜极光将于2015年2月1日正式上市,全系价格也将届时公布。奇瑞捷豹路虎业务办公室总监张猛在接受《中国经营报》记者采访时表示:“在国产极光上市之后,2015年,我们还将推出一款路虎品牌的国产车型。”

  记者获悉,于2014年广州车展在中国首秀的捷豹四门轿跑车XE,有望于2015年4月在国内上市。

  这样一来,2015年,捷豹路虎将在新车导入层面实现进口与国产、轿车与SUV的双重双轮驱动。在竞争日趋激烈的豪华车市场中,这样的产品布局不仅有助力于捷豹路虎保持豪华车销量第四的排名,从长期来看,更是在为其向豪华车品牌第一阵营(包括奥迪、宝马、奔驰)挺进突围埋下伏笔。

  交叉布局

  从目前所透露出的信息来看,捷豹路虎2015年至少会向中国导入三款新产品,从捷豹路虎对国产、进口车型的分配上,更可以看出其在华发展骤然提速背后的布局。

  “在合资公司的一期规划中,到2016年,奇瑞捷豹路虎将有三款车型实现批量生产。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示。

  捷豹XE是否将是捷豹路虎国产的第三款车型,尚无官方说法。然而,仅以目前确实的消息来看,捷豹路虎在2015年将推出的两款国产车型均为路虎品牌旗下的SUV,而不是SUV、轿车各一款来均衡国产产品,显然与当前国内的市场格局有关。

  在2015年之前,除了豪华车这一细分市场之外,捷豹路虎的销量一直归类于进口车市场。数据显示,2014年中国汽车累计进口量(海关进口总量,包括乘用车和商用车)为142.3万辆,SUV作为其中的绝对主导车型,进口量达到89.3万辆,市场份额高达63.3%。此外,在捷豹路虎2014年在华实现的12.2万辆的销量中,路虎的进口量达到了11.7万辆,同比增长41.0%。

  自合资公司于2012年成立以来,捷豹路虎就一直致力于实现在华的进口、国产双轮驱动,如今这一愿景虽然已经初具雏形,但捷豹路虎显然并不满足于此。尽管捷豹路虎的轿车业务在中国市场发展缓慢,无法与SUV业务“并肩同行”,但在新车导入层面,却不难实现轿车、SUV的双轮驱动。

  为此,捷豹路虎计划在今年导入捷豹XE,这款源于F-TYPE的四门轿跑是捷豹的全新入门级中型车,在进一步丰富捷豹路虎轿车矩阵的同时,也为未来的国产车型提供了更多的选择。

  突围之路

  2014年,捷豹路虎以同比28.1%的增速,实现了12.2万辆的在华销量,成为豪华车第二阵营的“领跑者”。而这也是第二阵营的豪华车品牌首次突破年销量10万辆大关,尽管与第一阵营中各品牌的销量仍然相差甚远,但相对于那些年销量尚未突破5万辆,却早已喊出“做豪华车第四”口号的品牌,捷豹路虎无疑更具备向上突围的条件和姿态。

  事实上,捷豹路虎也不乏这样的野心。

  有消息称,奇瑞捷豹路虎未来5年内将推出10款新车。以目前捷豹路虎的进口车阵容以及导入速度来看,届时国产车型与进口车型将在数量上基本持平。而按照奇瑞捷豹路虎的规划,至2016年,其常熟工厂的年产能将达到13万辆,可覆盖5款车型。这也就意味着,捷豹路虎不仅已经为初期的国产车型“预留”了与进口车销量相近的产能,而且可能随着国产车型的增加而扩大产能。

  这意味着,如果捷豹路虎未来真的能实现销量上的进口、国产双轮驱动,中国豪华车市场维系多年的第一阵营或将就此撼动。2014年,处于豪华车销量排名第三位的奔驰,全年在华销量为28.16万辆。

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